Marcia indietro

Il calo delle vendite potrebbe costringere Porsche a cambiare idea sulla decisione di produrre la Macan solo con trazione elettrica.

Il gruppo VAG non naviga in buone acque e il calo delle quote di mercato si ripercuote su tutti i brand della sua galassia. E' il caso di Porsche, che ha visto le vendite di gamma ridursi del 7%, calo dovuto però principalmente alla caduta verticale (-50%) delle consegne della Macan.
Il lancio a luglio 2024 del nuovo modello Macan Electric ha seguito il ritiro ad aprile della versione a benzina in quanto non conforme alle nuove leggi UE sulla sicurezza informatica. Porsche sperava che la clientela avrebbe abbozzato su una scelta così tranchant, ma così non è stato.

Ora quindi la dirigenza del marchio sta riconsiderando questa decisione, presa in un pessimo momento, caratterizzato dall'ampio stallo di interesse per i veicoli elettrici.
Il significativo calo di produzione del modello (potrebbe essere addirittura ritirata dallo stabilimento principale di Stoccarda) non è stato in grado sinora di riequilibrare i conti e urgono contromisure, ergo rimettere in produzione Macan con motori a combustione.
Lutz Meschke, vicepresidente e direttore finanziario, ha dichiarato che Porsche ha rivisto i piani strategici e che i modelli con motori tradizionali rimarranno in gamma più a lungo di quanto previsto in precedenza, quando era stato pianificato che entro il 2030 le Bev avrebbero rappresentato l'80% delle vendite globali. Anche modelli progettati inizialmente come Bev potrebbero essere equipaggiati in futuro con motori ibridi o a combustione interna.

La Macan è stata un prodotto estremamente importante per Porsche, con circa 500.000 vendite nel corso dei suoi 10 anni di vita e un ampio successo sul mercato cinese. E la decisione di reintrodurre una Macan a benzina rispecchierebbe l'approccio Audi con la Q5 di terza generazione basata sulla piattaforma Premium Combustion. Porsche resta un marchio ad alta remunerazione, ma deve affrontare le tendenze generali del mercato e in particolare di quello cinese, dove molti produttori stanno introducendo alternative plug-in hybrid o range-extender insieme ai veicoli elettrici per allargare la base della clientela, che anche là mostra il segno di un iniziale stallo per le auto elettriche.