Revuelto, in spagnolo strapazzato, rimescolato. Per la prima volta una Lamborghini non ha il nome di una razza taurina da combattimento.
Il nome richiama la novità del gruppo ibrido che ha preso il posto del V12 tradizionale, rimescolando la struttura meccanica della ammiraglia Lambo. Come già rivelato nelle anticipazioni, la tecnologia ibrida plug-in prevede tre motori elettrici per una potenza complessiva di 1.015 CV, sufficiente per l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e una Vmax di oltre 350 km/h.
Due motori sono connessi alle ruote anteriori, il terzo è integrato nella trasmissione, che agisce a sua volta insieme al V12 sulle ruote posteriotri tramite un cambio a doppia frizione a 8 rapporti.
Tra le 13 modalità di guida previste c'è anche quella puramente elettrica e grazie alla batteria da 3,8 kWh posta nella zona che nelle versioni precedenti alloggiava l'albero di trasmissione l'autonomia è di circa 10 km. La ricarica può avvenire però solo tramite il motore (oppure nelle decelerazioni) e attraverso connessioni a corrente alternata sino a 7 kW di potenza.
Il motore aspirato da 6,5 litri, terzo propulsore di questo tipo progettato dalla Casa dalla sua fondazione, ha struttura superquadra ed eroga 825 CV a 9.250 giri (con regime massimo di 9500) e coppia massima di 725 Nm a 6.750 giri.
All'interno la Revuelto dispone di uno schermo digitale da 12,3" nel cruscotto; un secondo schermo è posto verticalmente nella consolle centrale e comanda l'infotainment, un terzo è posto di fronte al passeggero. Le informazioni possono essere condivise tra i tre schermi.
Consegne di Revuelto a partire da fine anno, prezzi non ancora definiti ma probabilmente attorno a 500.000 euro.
Nessun commento:
Posta un commento