Una nuova Huayra a Ginevra. Questo sta a significare il teaser appena rilasciato dal costruttore argentino basato in Italia: un alettone di grandi dimensioni già visto su alcuni prototipi e una rielaborazione del V12 di origine Mercedes per superare di slancio gli "abituali" 720 CV, modifiche necessarie per riagguantare la concorrenza che ultimamente ha sfornato vetture ultraperformanti a mazzi. Curiosa in particolare l'aggiunta dell'alettone, visto che la Pagani sfrutta abitualmente 4 alettoni a controllo elettronico per garantire stabilità e aderenza in modo decisamente più "discreto"; ciò potrebbe suggerire un deciso aumento prestazionale.
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