Cabina chiusa, aria condizionata e un prezzo che in Cina parte da 28.800 yuan, circa 3.700 euro; un escamotage per aggirare i dazi brasiliani?
E’ il Telufu GT5, di Shandong Telufu New Energy Vehicle e sta facendo parlare di sé in Brasile, anche se per ora, si tratta solo di indiscrezioni. È un triciclo con due ruote davanti e una dietro, lungo 3.490 mm, largo 1.490 e alto 1.500. Il motore è offerto con potenze da 5 a 7,5 kW, la velocità è di 60 km/h, 70 in modalità sport. Batteria al litio ferro fosfato da 8-16 kWh, con autonomia dichiarata di 240-245 km nel ciclo cinese, quindi da prendere con cautela; la ricarica da una presa a 220 V richiede da sei a otto ore. Davanti una sospensione McPherson con pneumatici 185/65 R15; dietro un solo 255/55 R18.
A bordo spazio per due in tandem, con aria condizionata, alzacristalli elettrici, schermo da 7 pollici, retrocamera e freno di stazionamento elettrico. In Cina costa tra 28.800 e 33.900 yuan, circa 3.700-4.350 euro al cambio; in valuta locale sono 22-26 mila reais. Negli ultimi giorni si sono susseguite le indiscrezioni su possibili trattative per l’importazione, ma senza dire chi le conduca; non c’è quindi conferma ufficiale di lancio, importatore o prezzo.
Se arrivasse davvero nel Paese sudamericano, il prezzo finale sarebbe comunque molto più alto, a causa delle imposte e dei costi di trasporto e omologazione. Nel frattempo Il Brasile ha portato al 35% i dazi su auto elettriche e ibride; non è chiaro però se valgano per i tricicli e ciò potrebbe rappresentare l’atout del GT5.
Per quanto attiene alla UE, nulla all'orizzonte, anche perché al di là della struttura a triciclo, si tratta dell'ennesimo quadriciclo (leggero o pesante) con tutte le problematiche del caso.
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