Abitudine tipicamente teutone quella di vendere gli ultimi modelli di un'auto con un tocco di esclusività. Ora tocca all'Audi TT, la cui produzione termina quest'anno.
Con la TT finisce una produzione durata tre generazioni a partire dal 1998; il progetto iniziale doveva proseguire insieme a quello della R8 con una sostituta elettrica, ma visti i chiari di luna del gruppo riguardo le vendite delle elettriche, è doveroso usare l'imperfetto. Anche perché se già c'è una resistenza della clientela verso l'acquisto di Bev ordinarie, le cose diventano ancora più difficili con le sportive.
Anyway, negli Usa sarà offerta un'edizione finale in tiratura limitata (solo 50 pezzi) basata sulla Roadster, con la capote in tessuto grigia anziché nera. Audi voleva differenziare questo ultimo modello dalle altre TT, per questo è stata scelta la tinta Goodwood Green con interni in pelle Palomino Brown. Colori esclusivi, che rimandano però alla prima generazione; ricordo che alla presentazione della Roaster nel 1999 erano disponibili otto tonalità di verde.
Questa versione monta cerchi da 20 pollici con pneumatici 235/30 e sospensioni a controllo elettronico che permettono di abbassare l'assetto di 10 mm.
Il propulsore è il 2 litri turbo TFSI da 231 CV e 350 Nm, che trasmette il moto alle quattro ruote tramite un cambio S tronic a 7 marce.
Il tutto per la bellezza di 67.800 dollari, cui aggiungere la destination tax di 1.095 $. Mica male, visto che non si tratta nemmeno della versione con il 5 cilindri da 400 CV.
In definitiva la solita operazione nostalgia, il cui impatto sui conti sarà comunque limitato viste le sole 50 unità previste. In 25 anni le cose sono cambiate parecchio e credo sarà molto difficile che, situazione di vendita contingente a parte, una Bev possa prendere il testimone della TT.
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