Cambiamento lento

Record per vetture di serie a Monza. Una ipercar, certo. Motore derivato F1, OK. Ma le cambiate mi sembrano un po' lente; date un occhiata al video.

Con Maro Engel al volante, la One ha stabilito sulla pista brianzola il tempo di 1:43.902, battendo il primato precedente che "dovrebbe" appartenere a una Porsche 911 GT3 RS (nulla di ufficiale).
Un altro mattone della crescita prestazionale del modello top AMG, che sarà costruito in soli 275 esemplari.
Il record precedente, sempre per auto di serie (si fa per dire), lo ha staccato a novembre al Nürburgring con 6:35.183, 8,4 secondi meno del precedente stabilito dalla GT Black Series nel 2020.

Ed è proprio su questo video (quello di Monza non è disponibile) che vorrei concentrare la vostra attenzione. Che grazie ai suoi 1.063 CV la AMG One vada come un missile non era e non è in dubbio. Quella che mi sembra però fuori posto su un'auto da 3 milioni è la risposta della trasmissione. Potrei sbagliarmi, ma il tempo di cambiata è piuttosto lento rispetto a vetture di pari livello e soprattutto per un'auto che vanta la derivazione diretta dalla F1.
Non  vorrei sembrare troppo esigente e di sicuro potenza, coppia e trazione ibrida colmano il gap, ma per un prodotto edge si poteva fare meglio.