Sector 111 è un costruttore Usa che fornisce scocche oppure vetture finite sullo stile della varie Atom &C. La differenza rispetto ai concorrenti sta però nel fatto che questa Drakan è concepita nel più puro american style e che quindi monta un bel V8 dietro le spalle del pilota, il 6.2 di Corvette e Camaro, per la precisione, che in questa versione aspirata pompa 436 CV a 5.900 giri e 575 Nm a 5.400. Parecchi, soprattutto in relazione al peso di 2.000 libbre, che fanno circa 907 kg dalle nostre parti e che quindi determinano circa 2 kg/CV quanto a rapporto peso/potenza, sufficienti per uno 0-100 in poco più di 3,2 secondi. La velocità massima non è invece elevatissima, circa 265 km/h, ma considerato che sulla Drakan manca qualunque dispositivo di supporto elettronico, sono fin troppi per un'altezza da terra di soli 111 cm (di qui il nome del costruttore). Suppongo che prima di fare uno 0-100 accettabile occorra una certa pratica con l'erogazione del motore e il cambio, quest'ultimo attualmente manuale a 6 marce di origine Porsche con la promessa della futura opzione di un vero sequenziale da corsa. Ah, la trazione è posteriore, avevate dubbi? Freni con dischi da 327 mm m e pinze a quattro pistoncini (niente ABS né servo, ovvio) e pneus 235/40 17 davanti e 315/30 18 dietro. Dentro si sta strettini ma con le cinture da corsa; airbag niet. Comunque la vettura è omologata per l'uso stradale e foggia fari Hella bixeno. Un' alternativa per puristi alle più titolate sportive del mercato? Certo, ma con un prezzo mica da ridere. La scocca costa infatti 80.000 dollari e la vettura completa un bel centone tondo.
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