Il passaggio ai motori turbo coinvolge un po' tutti i produttori di auto ad alte prestazioni, Ferrari inclusa, come nel caso della nuova 488 GTB. Ma la pratica non sarà estesa ai motori V12, che anche nel prossimo futuro resteranno ad alimentazione atmosferica. La Casa di Maranello, per rientrare nelle norme antiinquinamento, ha infatti scelto di abbinare ai motori di maggior cubatura e frazionamento l'assistenza di tipo elettrico, il che implica nei prossimi modelli di questa classe il passaggio al sistema elettrico di bordo a 48 V. Il concetto ibrido è quindi destinato sempre più ad allargare la cerchia dei suoi sostenitori anche ai produttori di auto ad alte prestazioni; del resto gli esempi di questa politica tecnologica, Porsche per tutti, sono già ben noti.
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