Uno direbbe che 560 cavalli bastino... Dipende, questioni di ambito. E se parliamo di superberline come la M5, può accadere che a causa della storica (e anche un po' industrial-infantile) competizione tra le tre grandi tedesche occorra un kit per rinforzare la cavalleria di quella che per me rimane comunque la più riuscita sedan sportiva estrema del mondo. Sì, perché il cumenda con la grana (parliamo di stranieri, in Italia non si può, specialmente ora) i cavalli non li sfrutterà mai, vuole soltanto esibirli e dunque valuta semplicemente il listino. Così, dando un'occhio alla MB E 63 AMG in versione S, rimane colpito dai 577 cavalli e vira verso Stoccarda. Onde non perdere il cliente "animale" ma danaroso, la BMW metterà quindi in produzione dalla prossima estate un kit di potenziamento, il Competition Package, che porta il V8 biturbo di M5 e M6 a 575 CV, peraltro sempre meno del V8 teutone (straordinario, lo ammetto, ma la macchina non è all'altezza). I tempi di accelerazione si riducono di 0,1 secondi, le velocità massime inalterate. Conoscendo i miei polli, vi posso garantire che il kit non ve lo tireranno dietro, ma ahimé, potrebbe non bastare a riguadagnare ik blasone. Sì, perché a Ingolstadt non dormono sugli allori e ci sono rumors di un kit Plus per RS6 ed RS7 che le porterebbe a 600 CV. Che dire, la sfida continua.
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