Per le plug-in Mercedes parte dal top

In genere partono con le utilitarie. Parlo della maggior parte dei costruttori e mi riferisco alle ibride plug-in, quelle auto che hanno una certa autonomia a emissioni zero e che si possono ricaricare direttamente alla presa come elettriche vere. Mercedes no. Lei è partita dall'altra parte della gamma, quella top. Così la prima ibrida plug-in della Stella è una S 500, il cui motore V6 biturbo da 333 CV e 480 Nm (quello nuovo) si accoppia  a un motore elettrico da 85 kW (115 CV) e 340 Nm. Il totale, a causa della differente erogazione dei due propulsori, fa 442 CV e 650 Nm, sufficienti per staccare uno 0-100 in 5,2 secondi. In pura trazione elettrica la S 500, grazie alla batteria al litio da 8,7 kWh,  fa 33 km; per fare il pieno di elettroni occorrono 4,2 ore dalla presa normale, che scendono a 2 con la connessione a una rete da 400 V (i 380 italiani). Ovvio che in questo caso l'obiettivo non è tanto il risparmio (la Casa dichiara 2,8 litri/100 km, ma sfido chiunque a ottenerli), quanto il traguardo tecnologico: negli States (sì perché in Italia credo il mercato sia un po' più ristretto) le ibride acchiappano e le plug-in, come dice il nome, sono ancora più... in. Tanto più che anche in modalità elettrica, la S arriva a 140 km/h, mica male. Il tutto a un filo meno di 109.000 euro, ma con l'iva al 19%, quella dei tedeschi.

Un giro "nel" libretto?

Non ho già detto che le novità più glamorous arrivano sempre dagli States? E quindi la app AR+ che sostituisce (e costituisce) il libretto di uso e manutenzione delle prossime Alda Romeo 4C  è in perfetto sync, considerato il prossimo sbarco a Wall Strett di FCA (che sia per questo che il video spiega è in english?). Realizzata con l'uso delle tecnologie di realtà aumentata in collaborazione con gli specialisti di SEAC02, l'applicazione è diponibile in 5 lingue; si scarica da App Store e Play per i rispettivi sistemi operativi e consente una navigazione attraverso 1.000 punti della vettura che possono essere esaminati sotto diverse angolazioni. Quattro di essi, poi, quelli relativi al cambio, al DNA, al sistema multimediale e al quadro strumenti, sono interattivi e introducono a contenuti multimediali. A breve il libretto interattivo sarà disponibile anche per Giulietta e MiTo.

SSangyong X100

Alé. Queste sono le concept SSangyong da salone: si chiamano XIV-Air e XIV-Air Adventure e prefigurano una nuova crossover di produzione lunga poco più di 4 metri, delle dimensioni di una 500 L, per intenderci. Il codice di prodotto era già stato usato nel 2011 a Francoforte e nel 2012 a Ginevra, quindi non si tratta di novità assolute, ma stavolta la Casa coreana fa sul serio e lancerà sul mercato le piccole crossover nel 2015 con il nome di X100. Motore 1.6 tanto a bezina quanto Diesel.

Auris Crossover

Comincia la "febbre di Parigi" e arrivano le prime anticipazioni su nuove vetture che là saranno presentate. Questa concept è di Toyota, si chiama C-HR e appartiene al segmento C. Il teaser buio permette soltanto l'individuazione della forma, che è da crossover, nello specifico derivata dalla scocca di una Auris, con gruppo propulsore di tipo ibrido. La versione di produzione dovrebbe arrivare sul mercato in versione a 2 e 4 ruote motrici.

Auto spettacolo con Luminor

La roba nuova  che faccia scena viene sempre dagli States lo sappiamo tutti. Ma questa è davvero forte: si chiama Luminor e viene realizzata dalla Darsike Scientific, nuova società collocata in Ohio. Si tratta di una vernice elettroluminescente a base d'acqua che può essere stesa in uno strato spesso solo 0,1 mm su qualunque superficie e, opportunamente alimentata da un campo elettrico a corrente alternata si illumina. E' adatta ad applicazioni per interni come per esterni e non crea problemi di scariche elettriche dato il basso potenziale applicato dallo specifico alimentatore. La gamma colori comprende bianco, verde, blu, blu-verde e arancio, oltre allo speciale colore radioattivo disponibile a richiesta; stendendo però una mano di bianco e combinando gli altri colori si può ottenere in pratica (come in un televisore) qualunque tinta. Le possibilità di personalizzazione sono infinite, dunque, come si può apprezzare dal video, ma principalmente indirizzate al settore dei veicoli, dove il fatto di disporre di una fonte luminosa che assume qualunque forma ed è azionabile a comando permette di sbizzarrirsi. Aspettiamo perciò che il Luminor entri nel campo di lavoro dei carrozzieri e ne vedremo delle belle; per ora si sono esercitati solo su una Tesla.

In pista per godersela a fondo

Videino della nuova AMG GT S? Eccolo, girato al Circuit of the Americas, ad Austin, Texas. Il sound non rende bene e non si apprezzano al meglio i roar del V8 quattromila biturbo, ma tosta è tosta, senz'altro. Tra l'altro, se nel mirino c'è la Porsche, almeno dal lato estetico l'obiettivo è stato raggiunto: di coda la GT sembra la 928, la mitica V8 di Stoccarda (e pure Mercedes è di Stoccarda) mai compresa a fondo ma amata dagli intenditori. Sì, lo so, AMG intende la 911 Turbo, ma ovviamente con una disposizione "tradizionalmente" transaxle della meccanica ci sono dei limiti, no?

Ne rimarrà solo una?

All'ultimo concorso di eleganza di Villa d'Este, in Maggio, si è visto un atipico prototipo MINI, realizzato a mano dalla Touring: la MINI Superleggera Vision, definito auto da esposizione senza un probabile futuro. Pare però la Casa ci abbia ripensato e stia valutando la possibilità di una messa in produzione della vettura, così diversa dallo stile cui il marchio ci ha abituato e perciò un po'rischiosa dal punto di vista del marketing. Tanto più che pare anche il brand abbia deciso una riduzione del numero complessivo di modelli; a questo punto l'opzione della Vision andrebbe a sostituire tanto la Coupé quanto la Roadster che, pur caratterizzate da un certo tasso di flop, hanno comunque uno stile molto più MINI di questa concept invece così italiana. Ripensandoci, però, la cosa ci starebbe. Ricordate quando BMW esordì con la Z3 disegnata da Chris Bangle? Anche allora ci fu un cambio di stile epocale, che si tradusse comunque in un grande successo. Chissà che non venga coinvolto 007 un'altra volta.