Mobility drifting

Avete presente i mobility scooter, quei piccoli 4 ruote destinati a garantire la mobilità a persone con difficoltà di movimento? In genere hanno un motore elettrico e si muovono abbastanza lentamente, dato che hanno un potenza molto limitata. Troppo limitata per Colin Furze, che ha deciso di mettergli un motore a benzina capace di raggiungere 113 mh/h per fare drifting sulla neve. Dev'essere amico dei ragazzi del team inglese Honda, quelli che hanno costruito il Mean Mower.

Niente 3 alla Mercedes

In un'intervista rilasciata ad Autocar, il responsabile dello sviluppo motori di Mercedes, Bernhard Heil, ha detto che la Casa non intende adottare propulsori a tre cilindri per le sue auto a trazione posteriore, quelle "di peso", insomma, relegandoli invece alle trazioni anteriori, le Classi A e B. La scelta è dovuta a diverse considerazioni, prima tra tutte quella che il frazionamento a tre determina a basso regime un aumento delle vibrazioni e una mancanza di fluidità ritenuta inaccettabile su vetture di classe. Atteggiamento radicalmente diverso da quello di BMW, quindi, che monta un 3 anche sulla prestigiosa i8. Altre considerazioni riguardano la necessità di un contralbero equilibratore, che aumenta il peso dell'unità e lo rende di fatto quasi pari a quello di  un 4 cilindri e l'elevato indice di irregolarità (pochi scoppi per giro) che causa una spinta poco omogenea proprio ai regimi che occorre mantenere per contenere i consumi. Parlando del futuro e del downsizing, Heil ha detto quindi che Mercedes sta sviluppando una nuova serie a 4 cilindri Diesel derivata dall'attuale OM651 da 2,1 litri ma con cilindrata minore, che dovrebbe centrare gli obiettivi di riduzione di consumo manenendo la souplesse richiesta ai modelli di gamma superiore.

Ribaltone di Kubica

Ennesimo crash per Robert Kubica, che nel passaggio dalla F1 al WRC non sembra aver cambiato la sua irruenta modalità di guida. Fortunatamente questo stupido incidente, dovuto solo alle barriere intorno al percorso, è di poco conto: l'ambito è quello del WRC Rally Guanajuato Mexico 2014, venerdì scorso. Comunque, se date un'occhiata anche al secondo video, un onboard camera di Kubica nel weekend, vi renderete conto che il ribaltamento è stato solo questione di sfortuna perché Kubica di stoffa ne ha da vendere.

Si chiama Atlantic il futuro di Fisker

Con l'acquisizione da parte della cinese Wangxiang, Fisker Automotive ha decisamente cambiato profilo. Da limousine elettrica ad alta tecnologia, ambisce ora a entrare nel giro delle tradizionali berline di lusso, forte del look vagamente Maserati che le conferisce un oggettivamente marcato appeal. Ora è stato stretto un accordo per la nuova vettura con VL automotive, la società che coinvolge il tycoon Bob Lutz, rilevando di fatto il progetto che impiega un V8 GM; la nuova Karma sarà costruita negli stabilimenti Valmet in Finlandia già usati per la precedente produzione. La notizia è però che oltre alla Karma V8 va avanti anche lo sviluppo della Atlantic, una vettura di minori dimensioni che dovrebbe rafforzare la presenza sul mercato di Fisker. L'auto è raffinata ed elegante e potete avere maggiori info sul nuovo sito della Casa, all'indirizzo http://thenewfisker.com/.

Noo, questo è un sacrilegio!

Ok, le macchine americane possono piacerti o meno, ma far fare questa fine a una Viper perfettamente funzionante! La storia è di quelle da azzeccagarbugli e riguarda la bellezza di 93 vetture, tra Viper di prima generazione e pre-produzione, con l'ordine di distruzione arrivato direttamente dalla Chrysler. La spiega ufficiale è questa: "Tutte le auto sono state donate 10 anni fa a vari istituti scolastici per fini educativi (tipo educazione stradale, corsi di meccanica etc.). Parte integrante della donazione era la clausola che le auto sarebbero state distrutte se la loro valenza istruttiva sarebbe venuta meno". E dato che l'avanzamento tecnologico degli ultimi 10 anni le ha rese di fatto obsolete, è stata data applicazione alla clausola con l'obbligo per tutti gli assegnatari di provvedere alla distruzione delle auto. Non è un bello spettacolo e secondo me si poteva trovare un modo per utilizzarle ancora, tipo in una scuola di guida racing, per esempio. Il video è lunghetto ma crudo. E comunque buttare risorse in questo modo non mi sembra neanche ecologico, oltre che senza senso.

Figlia di un dio minore?

Avete visto tutti la nuova Jeep Renegade, appena presentata al salone di Ginevra. Beh, date un'occhiata a questa ZX C3, auto cinese prodotta dala ZX Auto che è stata presentata alla fiera di Canton. Costruita a Baoding, ha un motore Mitsubishi di 1,5 litri da. 113 CV e un cambio a cinque marce. Sicuramente molto meno techno, ha però dalla sua il prezzo, circa 8.000 euro. Dopo anni di cause con la Cina per le loro copie, ora una una copia nostrana? Naa, però le somiglianze sono davvero molte, stilistiche e dimensionali.

L'ultima coupé di BMW

Siamo già oltre: appena iniziato il salone di Ginevra BMW ha diffuso le foto della nuova X4, che sta alla X3 come la X6 alla X5 e sarà presentata al salone di New York in Aprile. Ok sembra enigmistica, ma il succo della questione è che questa è una Sav; Sports Activity Couè, formula che in pratica sacrifica volume in favore dell'estetica e che ingegneristicamente è quantomeno curiosa ma che piace a molti. Una coupé alta sulle ruote, quindi, che sarà equipaggiata con tre motori a benzina e tre Diesel con potenze da 184 a 313 cavalli. Il debutto negli Usa corrisponde al mercato elettivo per quest'auto, che ha un interno a 5 o 4 posti, in questo caso con sedute separate posteriori e un posto di guida ribassato rispetto alla X3 (ooh, adesso sì che il baricentro è quello giusto). Scherzi a parte, la BMW ha curato molto la dinamica di guida e, oggettivamente, se tiene bene una Cayenne, possiamo aspettarci buona performance anche dalla X4.