992.2

Con il 2025 arriva la nuova serie dell'immortale Porsche 911, che debutta con la Carrera S da 480 cavalli.

Alla luce delle attuali enormi difficoltà del gruppo VAG, forse alla Porsche qualche domanda sul reale futuro del tutto elettrico se la fanno, specie quando si tratta di sportive iconiche come la 911.
Ecco perciò l'appuntamento 2025 con la 911 Carrera S che va ad aggiungersi alla semplice 911 Carrera, alla Carrera T e alla nuova GTS Hybrid. La nuova generazione è la 992.2 e porta con sé un sostanzioso aumento delle prestazioni rispetto al precedente modello.

Con 480 CV il nuovo boxer biturbo da 3 litri della Carrera S fa un balzo di 30 CV, mentre la coppia massima rimane la stessa, 530 Nm. 160 CV/litro sono una potenza specifica notevole anche se non esagerata grazie ai materali a disposizione oggi; per garantire comunque l'affidabilità del propulsore Porsche ha installato nuovi turbocompressori e riprogettato gli intercooler.

Le prestazioni sono ormai da supercar: la Carrera S Coupé accelera da zero a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 308 km/h; la potenza del 6 cilindri boxer viene trasferita alle ruote posteriori mediante una versione aggiornata del cambio a doppia frizione PDK ora a otto rapporti, unica scelta disponibile per il modello.

L'equipaggiamento di serie comprende cerchi da 20" davanti e da 21" dietro, un impianto di scarico dedicato e il sistema Porsche Torque Vectoring Plus disponibile solo su questa S.
I freni hanno come standard le pinze verniciate di rosso con dischi da 408 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore, in opzione quelli in carboceramica insieme alle sospensioni sportive PASM, con altezza dal suolo ridotta di 10 mm e ruote posteriori sterzanti.

All'interno i rivestimenti sono integralmente in pelle ed è prevista la consueta opzione a due posti o 2+2; a richiesta le cuciture a contrasto.
La nuova 911 Carrera S è già in vendita nelle due versioni; prezzi da 159.447 euro per la versione Coupé, che salgono a patrtire da 173.859 per la Cabriolet.