Confermando le fughe, lo stile della nuova R8 è più teso, ma non ci sono stati grandi cambiamenti a livello di design, mentre la scocca usufruisce di un nuovo telaio space frame realizzato in alluminio e fibra di carbonio rinforzata. Il motore V10 è disponibile in due versioni, con potenza di 540 e 610 CV, quest'ultima consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 330 km/h. Cambio S tronic a 7 marce e trazione integrale di nuova concezione, che prevede anche lo spostamento totale (100%) della coppia tra i due assi, a seconda delle condizioni di guida. Sono proprio curioso di vedere come l'avantreno si spara 560 Nm.
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