Solo per la pista

Track only: questa la destinazione della Aston Martin Vulcan, di cui la Casa ha svelato l'aspetto oggi. delle due ipotesi sulla sua natura da me fatte l'altro giorno, si è concretizzata quindi la più estrema, quella di una hypercar che deve confrontarsi (in pista) con McLaren P1 GTR e Ferrari LaFerrari FXX K. L'auto adotta un V12 aspirato di 7 litri da più di 800 CV derivato dal consueto V12 di lontana origine Ford, niente AMG, quindi, almeno per ora. Scarichi laterali in tianio (quelli delle fiammate), trazione posteriore attraverso un cambio sequenziale a sei rapporti Xtrac e albero di trasmissione in carbonio; in carbonio pure la scocca e carboceramici i freni Brembo, da 380 mm davanti e 360 mm dietro. Sospensioni a pushrod, ammortizzatori regolabili e barre antirollio pure; le ruote sono da 19 pollici, con pneus 345/30. La Vulcan sarà disponibile dal 2016 e ne faranno solo 24, in omaggio, nell'ordine, alla 24 ore di Le Mans cui Aston partecipa e al 24esimo film di James Bond che scorrazza attualmente per Roma sulla sua DB10. Comunque, la Vulcan ha tutti gli accessori al posto giusto e se qualcuno volesse omologarla (a suo carico) per l'uso stradale, bene, potrebbe.