Ormai i coreami volano alto. La Genesis, in prima europea, lo dimostra: in pratica un attacco al segmento top del mercato con un prodotto disegnato mediante il Fluidic Sculpture 2.0, la scuola di design che ormai tiene a batteismo ogni nuova creazione dell'azienda coreana. In Usa i motori sono V6 e V8, qui di sicuro i 4.
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