Kia Sedona a NY

La Kia deve molto della sua diffusione in Europa al successo commerciale della Carnival , la capace monovoulme prodotta fino al 2011. La Sedona, che debutta al New York Auto Show, è la sua continuazione logica, con una nuova veste stilitica che mostra un fontale gradevole ed elegante. Nella versione per il mercato Usa il motore è un V6 di 3,3 litri da 276 CV e 336 Nm, che trasmette il moto alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a 6 marce. Per il Vecchio Continente ci aspettiamo ovviamente le versioni turbodiesel. Dentro c'è spazio per 8 persone su tre file di sedili, con molto spazio e un sistema facilitato di accesso all'ultima fila, lo Slide-n-Stow, che aiuta anche ad aumentare (nel caso) il volume destinato ai bagagli. A bordo elettronica utile, Esp e il monitor che ricostruisce l'immagine dello spazio circostante; il portellone è motorizzato. In Europa arriverà più avanti nel corso dell'anno.

Piccoli ritocchi alla Touareg

Altra novità da Pechino, la nuova VW Touareg. L'auto è sempre perfettaamente riconoscibili e gli interventi sono stati davvero leggeri: i più importanti riguardano il restyling delle parti anteriore e posteriore e la dotazione dei faxi allo xeno di serie; il sistema anticollisione in frenata è ora di serie su tutte le versioni TDI V6, fornite anche di un nuovo filtro antiparticolato e di omologazione Euro 6. All'interno l'illuminazione strumenti è diventata bianca, ci sono nuovi inserti decorativi e la possibilità di rivestimenti in pelle di vari colori, così come quelli della carrozzeria che sono stati aggiunti alla gamma. Le ruote ora arrivano alla dimensione di 21 pollici e le versioni R-Line hanno caratterizzazione sportiva; dal prossimo autunno saranno inoltre disponibili nel sistema infotainment Google Earth™ Mapping Service, Google Street View™ e Informazioni sul Traffico Online. Dal punto di vista tecnico, l'unica vera novità è la ruota libera, che consente il disaccoppiamento automatico del motore per sfruttare l'inerzia e ridurre i consumi. In vendita da Settembre.

Saloni come se piovesse

Tra Pechino e NY c'è un pout pourri di auto di vario genere, con una discreta prevalenza di muscle in ambito yankee. Per esempio la SRT Viper Time Attack Anodized Carbon Special Edition Package, un nome interminabile per una vecchia auto che con il nuovo brand cerca di dimenticare le sue (lontanissime) origini Chrysler e Dodge e il motore da truck (anche se V10). Livrea metallizzata opaca, stesso motore 8.4 litri da 640 CV e tiratura in 50 pezzi, assai meno delle vetture distrutte recentemente. Sempre in ambito muscle d'annata, la Ford Mustang festeggia i 50anni con un'altra edizione dal nome lunghetto, Ford Mustang 50 Year Limited Edition, 1964 esemplari (l'anno del debutto) tutti con il V8  litri da 420 CV. Simpatici gli auguri da parte della storica avversaria, la Camaro, con un'auto allestita  in stile compleanno. Ma vi sono anche le nuove Dodge Challenger, che grazie all'HEMI V8 da 6,4 litri scaricano 485 CV sull'asse dietro, tutti da sgommare. Roba vecchia insomma, aria di restaurazione. Basandosi su questo potremmo concludere: " Ecologia? Chi l'hai vista"? Ma fortunatamente c'è anche altro. Per esempio la Saleen Tesla Model S, prima elaborazione da parte di un tuner su una elettrica: oltre alla revisione dell'interno a base di carbonio e pelle, c'è anche una ritoccatina alla parte meccanica, che permette di fare lo 0-100 in 4,2 secondi e di raggiungere i 210 orari. Oppure, cambiando parte del mondo, a Pechino Volvo ha rivelato la S60 S60L PPHEV (Petrol Plug-In Hybrid Electric Vehicle- ma cos'è 'sto amore per le sigle chilometriche, un virus?) dotata di un motore a benzina a 4 cilindri turbo da 240 CV con trasmissione automatica a 9 rapporti che agisce sulle ruote anteriori, mentre al retrotreno troviamo un motore elettrico da 70 cavalli alimentato dalla batteria al litio da 11,2 kWh che offre 50 km di marcia solo elettrica, la ricarica in 4 ore e mezza da una presa di casa e l'impiego 4x4 come per le Peugeot. Un'ultima notizia: a NY Scion, la Toyota Usa, ha presentato una versione Release Series 1.0 della FR-S, la GT-86 dalle nostre parti. Prodotta in soli 1.500 esemplari con la livrea gialla, costerà un bel 750 $ più della standard. Ma non erano mica in crisi di mercato perché costava troppo?

Gas fai da te anche in Italia

Finalmente sono stati autorizzati anche in Italia i rifornimenti self service per metano e Gpl. Due nuovi decreti, firmati nei giorni scorsi dal
Ministro delle Sviluppo economico Federica Guidi e dal Ministro
dell’Interno Angelino Alfano, permettono infatti il self service senza l'obbligo della presenza di un addetto. La norma era dovuta a uno storico eccesso di prudenza ma era ormai anacronistica, dato che basta andare oltre frontiera per trovare ovunque self service per il gas; inoltre era molto penalizzante per la circolazione nei giorni festivi. E' stata anche data a ogni stazione di servizio "tradizionale" la possibilità di dotarsi di colonnine per il rifornimento di gas: altra necessaria semplificazione di una normativa prima complessa e burocratica. Una buona notizia per la percentuale in costante aumento degli autombilisti che hanno scelto un carburante ecologico ma soprattutto assai meno costoso.

La nuova MX-5... radiografata

Mazda ha svelato al salone di NY il sottoscocca della prossima MX-5, che vuole rinverdire i fasti di 25 anni fa con un'auto più moderna ma che mantenga i contenuti di piacere di guida e divertimento della precedente. Nella struttura si apprezzano le sospensioni sportive e il sottotelaio di irrobustimento longitudinale, che darà alla nuova Miata la rigidità di una vera pistaiola, con una distribuzione dei pesi al 50% sui due assi. Il peso, in particolare, è stato contenuto in poco più di 1.000 kg, l'obiettivo iniziale (mancato di poco), grazie all'uso di materiali ad alta resistenza. Il motore montato sul telaio esposto è il 2 litri SKYACTIVE da 120 CV, che dovrebbe essere affiancato anche da una unità di minor cilindrata, 1,5 litri, da 100 CV. In vendita nel 2015.

Facciamo un giro?

Dobbiamo andare in Texas, per gustarci un bel giro sulla Porsche 918 Spyder guidata da un driver come si deve. Patrick Long usa tutto quello che c'è da usare sulla macchina, ma due momenti sono assolutamente topics:  partenza dai box e accelerazione (niente male) in pura modalità elettrica e pressione sul pulsante hot lap (quello rosso sul volante) che aggiunge tutta la potenza elettrica a quella del V8. A proposito: sentito il sound? Albero piatto, come tutti i V8 davvero tosti.

AMG batte Benz

La nuova Mercedes-AMG GT,  praticamente la sostituta della SLS, sarà anche la prima auto della Casa che perderà il nome Benz, sostituito da quello del reparto sportivo. In attesa dell'autunno, quando la vettura sarà presentata ufficialmente, Mercedes ha rilasciato solo due foto degli interni, di ispirazione aeronautica e con riferimenti alle versioni Motorsport; la consolle centrale ricorda poi la V dei cilindri e il potente propulsore 4 litri biturbo da 500 CV che trova posto nel cofano. Nessun dato prestazionale, per ora, ma la GT si annuncia come la più sportiva delle auto di Stoccarda, una sfida alla Porsche 911 basata sulla maggior dotazione di elettronica di sostegno alla guida e di intrattenimento.