Oggi è il giorno delle Toyota (vabbé Lexus, it's the same). Questa Camry, berlina stradiffusa in America ma poco nota nel Vecchio Continente, è decisamente supervitamizzata: le è stato installato infatti un V8 NASCAR al posto del V6 di serie. Frutto di una collaborazione tra Toyota e RK Motors, questa Camry adotta un 5.9 TRD da corsa che eroga ben 680 CV, davvero un botto specialmente per una trazione anteriore come la Toyota di serie. Troppi, tanto che la vettura è stata ampiamente trasformata e ora è a trazione posteriore, con sospensioni completamente riviste e adattate all'uso su pista. Le gare NASCAR sono molto popolari negli USA e si fanno con vetture che sembrano di serie, ma in realtà hanno solo la carrozzeria in vetroresina a somiglianza dello standard mentre sotto c'è un telaio in tubi. Beh, questa Toyota fa invece eccezione, tanto che gli interni ci sono tutti, pure quelli dietro, come di vede dal video. Forse si tratta ancora un work in progress, anche perché vanno bene i 680 CV, ma se non si alleggerisce c'è poco da gareggiare. Nel video lo (pseudo)collaudatore non sembra spingere più di tanto, ma forse il V8 era in rodaggio (ehehe)...
04 novembre 2013
Vitamine USA sulla jap
Oggi è il giorno delle Toyota (vabbé Lexus, it's the same). Questa Camry, berlina stradiffusa in America ma poco nota nel Vecchio Continente, è decisamente supervitamizzata: le è stato installato infatti un V8 NASCAR al posto del V6 di serie. Frutto di una collaborazione tra Toyota e RK Motors, questa Camry adotta un 5.9 TRD da corsa che eroga ben 680 CV, davvero un botto specialmente per una trazione anteriore come la Toyota di serie. Troppi, tanto che la vettura è stata ampiamente trasformata e ora è a trazione posteriore, con sospensioni completamente riviste e adattate all'uso su pista. Le gare NASCAR sono molto popolari negli USA e si fanno con vetture che sembrano di serie, ma in realtà hanno solo la carrozzeria in vetroresina a somiglianza dello standard mentre sotto c'è un telaio in tubi. Beh, questa Toyota fa invece eccezione, tanto che gli interni ci sono tutti, pure quelli dietro, come di vede dal video. Forse si tratta ancora un work in progress, anche perché vanno bene i 680 CV, ma se non si alleggerisce c'è poco da gareggiare. Nel video lo (pseudo)collaudatore non sembra spingere più di tanto, ma forse il V8 era in rodaggio (ehehe)...
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