Ok sono entrato nel trip dei record assoluti. Beh, niente di meglio per smaltire lo stress, anche se l'ideale sarebbe sedersi al posto di guida... Anyway, deliri di onnipotenza a parte, ecco qui il video della più agguerrita sfidante al titolo di auto di serie più veloce del mondo, la Hennessey Venom GT in versione top gun. I dati tecnici sono ovviamente da primato: 1244 CV, 1244 kg (sì, un chilo per cavallo!) ottenuti con due turbo da un V8 6.2 Chevrolet, ovviamente rivisto a fondo. Questa prova è per stabilire la massima velocità raggiungibile su una base di 2 miglia, 3218 metri in unità nostrane. Già, perché tra le virtù della esagerata vettura a trazione posteriore (non oso pensare che delirio sia affondare il gas con 1564 Nm sotto il pedale), c'è un'accelerazione eccezionale, che permette di coprire lo 0-200 (attenzione, mph non km/h, 321,8 km/h) in soli 15,3 secondi. Sorvoliamo sulla massima di 443 km/h, poiché sinora non è stata certificata, ma basta vedere con quanta facilità sgrana le marce nel video, raggiungendo in un botto 265,7 mph, cioè un soffio meno di 428 km/h, per crederci. Tra l'altro, il "pilota" sbaglia anche un cambio marcia. Pensate cosa potrebbe fare con un doppia frizione!
04 aprile 2013
I 400? Me li sgranocchio
Ok sono entrato nel trip dei record assoluti. Beh, niente di meglio per smaltire lo stress, anche se l'ideale sarebbe sedersi al posto di guida... Anyway, deliri di onnipotenza a parte, ecco qui il video della più agguerrita sfidante al titolo di auto di serie più veloce del mondo, la Hennessey Venom GT in versione top gun. I dati tecnici sono ovviamente da primato: 1244 CV, 1244 kg (sì, un chilo per cavallo!) ottenuti con due turbo da un V8 6.2 Chevrolet, ovviamente rivisto a fondo. Questa prova è per stabilire la massima velocità raggiungibile su una base di 2 miglia, 3218 metri in unità nostrane. Già, perché tra le virtù della esagerata vettura a trazione posteriore (non oso pensare che delirio sia affondare il gas con 1564 Nm sotto il pedale), c'è un'accelerazione eccezionale, che permette di coprire lo 0-200 (attenzione, mph non km/h, 321,8 km/h) in soli 15,3 secondi. Sorvoliamo sulla massima di 443 km/h, poiché sinora non è stata certificata, ma basta vedere con quanta facilità sgrana le marce nel video, raggiungendo in un botto 265,7 mph, cioè un soffio meno di 428 km/h, per crederci. Tra l'altro, il "pilota" sbaglia anche un cambio marcia. Pensate cosa potrebbe fare con un doppia frizione!
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