Se togliamo di mezzo la melassa in cui l'intero spot Nissan del superbowl è stato immerso abbondantemente, dopo una bella strizzata quel che rimane è la nuova GT-R LM NISMO LMP1 2015, la vettura destinata al prossimo campionato endurance che potrebbe presto annoverare anche il ritorno della Ferrari. Il progetto è decisamente innovativo, perché reintroduce in ambito racing nientemeno che la trazione anteriore: la nuova auto, dotata di un V6 biturbo di 3 litri associato a un sistema ibrido mostra infatti l'inedita soluzione, che implica la maggiore dimensione delle ruote anteriori rispetto alle posteriori (14 contro 9 pollici) e una cabina di guida arretrata per equilibrare il maggior peso all'avantreno. Il tutto, devo dire, rende però l'auto un po' sgraziata. Non sono stati diffusi dati tecnici specifici, ma sappiamo che il nuovo regolamento introduce il vincolo del consumo e ciò ha spinto Nissan a sviluppare un recupero energetico in rilascio e frenata particolarmente efficiente; rimane anche l'incognita dello sfruttamento dell'energia recuperata, che non è chiaro se venga anch'essa convogliata all'asse anteriore oppure a quello posteriore. Il debutto della NISMO LMP1 avverrà a Silverstone il prossimo 12 Aprile.
02 febbraio 2015
La nuova Nissan per Le Mans è a trazione anteriore
Se togliamo di mezzo la melassa in cui l'intero spot Nissan del superbowl è stato immerso abbondantemente, dopo una bella strizzata quel che rimane è la nuova GT-R LM NISMO LMP1 2015, la vettura destinata al prossimo campionato endurance che potrebbe presto annoverare anche il ritorno della Ferrari. Il progetto è decisamente innovativo, perché reintroduce in ambito racing nientemeno che la trazione anteriore: la nuova auto, dotata di un V6 biturbo di 3 litri associato a un sistema ibrido mostra infatti l'inedita soluzione, che implica la maggiore dimensione delle ruote anteriori rispetto alle posteriori (14 contro 9 pollici) e una cabina di guida arretrata per equilibrare il maggior peso all'avantreno. Il tutto, devo dire, rende però l'auto un po' sgraziata. Non sono stati diffusi dati tecnici specifici, ma sappiamo che il nuovo regolamento introduce il vincolo del consumo e ciò ha spinto Nissan a sviluppare un recupero energetico in rilascio e frenata particolarmente efficiente; rimane anche l'incognita dello sfruttamento dell'energia recuperata, che non è chiaro se venga anch'essa convogliata all'asse anteriore oppure a quello posteriore. Il debutto della NISMO LMP1 avverrà a Silverstone il prossimo 12 Aprile.
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