Una Charger "mortale"

La Banshee è lo spirito femminile della morte nella leggenda irlandese; la possono vedere solo coloro che sono prossimi al trapasso. Un nome eloquente per la prima muscle car elettrica di Dodge.

Al SEMA di Las Vegas aperto lunedì, forse ormai l'unico vero salone che rispecchi ciò che l'auto è o sta per diventare, ci sono come sempre modelli acchiappa sguardi. E Dodge non si è fatta scappare l'occasione con la versione elettrica della Charger, la Daytona SRT Banshee Concept.
Visto che il salone apre proprio il giorno dopo la notte di halloween, il nome del prototipo sembra decisamente in stile con il periodo e il riferimento alla Banshee suggerisce prestazioni devastanti.

Il modello prefigura nello specifico la versione da drag race, ma anche i futuri allestimenti stradali, caratterizzati dalla sigla che esprime la potenza in chilowatt dei motori elettrici installati.
Così la Daytona SRT Concept 440 esposta al SEMA dispone di 440 kW, 598 CV, ma ci sarà poi tutta una serie di upgrading applicabili alle diverse versioni, per giungere sino al modello top con potenza di 500 kW, 679 CV. Negli Usa sono già partiti in quarta con gli aggiornamenti a pagamento over-the air e i proprietari delle Charger elettriche riceveranno una chiave di cristallo per autenticare i download, ovviamente dopo aver pagato.
Tutte le Charger utilizzeranno inizialmente un impianto elettrico a 400 volt, ma è già all'orizzonte l'architettura a 800 volt che potrebbe portare la potenza a 589 kW, la mitica soglia degli 800 CV. Il modello esposto al SEMA è nel colore in Stryker Red, ha ruote in fibra di carbonio da 18 pollici con pneus da 305 e bulloni in titanio, il tutto per alleggerire una vettura che, dovendo scontare le batterie nel pianale, ne ha certo bisogno.

Particolare di colore in stile con lo spirito del SEMA, Dodge avvierà e farà girare la vettura durante l'evento per pubblicizzare lo scarico Fratzonic, un sistema elettromeccanico che imita il sound di un V8 (ARGH!) ed è composto da un trasduttore anteriore che spinge le onde sonore in un tubo che corre sotto la vettura e termina come lo scarico di un motore convenzionale, variando l'emissione a seconda della potenza richiesta. Dodge terrà conto delle opinioni dei visitatori del SEMA per modificare e tarare il suono sulle specifiche finali, poichè da indagini di mercato il 48% dei millennial sta prendendo in considerazione un veicolo elettrico per il prossimo acquisto, ma il 51% sostiene che un suono di scarico adeguato aumenterebbe la propensione all'acquisto.