Dopo un'assenza triennale torna la sportiva giapponese, ma per ora solo nel videogioco Tokyo Xtreme Racer.
La Nissan Z incarna da oltre cinquant’anni l’idea di sportiva accessibile, grazie a un mix di design filante, motori vigorosi e prezzi contenuti. Debutto nel 1969 con la Fairlady Z (S30), nota in Occidente come 240Z; del 1978 la 280ZX (S130), seguita nel 1983 dalla 300ZX (Z31) e, nel 1989, dalla seconda generazione 300ZX (Z32). Nel 2002 la 350Z (Z33) e nel 2009 la 370Z (Z34). La settima generazione data 2022 in Nord America e in Giappone, ma non in Europa a causa delle normative su emissioni e rumorosità.
Non è ancora chiaro se la nuova versione sarà disponibile o meno sul mercato continentale, visti anche i chiari di luna proprio su questo segmento di vetture; per ora il debutto è virtuale nel videogioco Tokyo Xtreme Racer v1.0, la cui versione finale è attesa per il prossimo settembre. C'è un'ipotesi di presenza alla IAA MOBILITY di Monaco di Baviera, in programma dal 9 al 14 settembre 2025, ma per ora nulla di concreto.
La vettura attuale è dotata di un V6 biturbo da 3.0 litri con 405 CV e 474 Nm e di trasmissione manuale a 6 marce con SynchroRev Match® oppure di una trasmissione automatica a 9 rapporti derivata Mercedes.
Lo 0–100 si copre in 4,3 s (manuale) o 4,0 s (automatica) e la V max è limitata a 250 km/h. La versione Nismo ha 420 hp a 6.400 giri e 520 Nm tra 2.000 e 5.200 giri e aggiunge alla dotazione un differenziale autobloccante.
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