Secondo Walter Röhrl, ex campione del mondo rally e consulente Porsche, Boxster e Cayman avrebbero la possibilità di surclassare nettamente le 911, se solo la Casa volesse. Questione di struttura e disposizione più moderna della meccanica (il motore è centrale), ma i clienti amano la 911 e al brand toccano artifici pazzeschi (ma ottimamente riusciti) per compensare i difetti di una scocca nata nel secolo scorso. Tutto questo per introdurre le nuove Boxster e Cayman GTS, sigla sinora non applicata a questa serie, che la Casa presenta con il claim del doppio uso, strada e pista. Leggermente più potente la coupé, 340 contro 330 CV, hanno prestazioni ancora più elevate e, in particolare, la roadster supera per la prima volta i 280 km/h. Con uno 0-100 in 4.7 secondi (un secondo meno per la Cayman) si accettano sfide al semaforo ma i consumi rimangono straordinariamente bassi in relazione alle prestazioni: la media è di più di 12 km/litro con il cambio a doppia frizione PDK. Dotate di cerchi da 20 pollici con pneumatici 235/35 anteriori e 265/35 posteriori, le due sportive saranno sul mercato da maggio, al prezzo di 72.836 euro per la Boxster e 76.740 per la Cayman.
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