Dopo il lancio “epocale” della prima Opel full electric, la Corsa, la Casa tedesca ha ora fornito dati e prezzi delle altre versioni della gamma, quelle per così dire convenzionali. Il listino delle nuove Corsa partirà perciò da una base di 13.990 euro (in Germania) e le ordinazioni in concessionaria saranno possibili a partire dal 1 luglio. Al pari della Corsa-e, è realizzata sulla piattaforma CMP che condivide con PSA, è lunga 4 metri e 6 centimetri e viene offerta nella sola configurazione a cinque porte. A parte la ovvia presenza del terminale di scarico, qualche differenza dalla elettrica è visibile nella zona anteriore dove cambia leggermente il design dello scudo paraurti. Sotto il cofano anteriore trovano posto motori benzina e Diesel: nel primo caso si tratta di un tre cilindri di 1,2 proposto in versione aspirata (75 CV) e turbo con potenze di 100 e 130 CV. Il turbodiesel è invece un 1.5 da 102 CV. Interni ovviamente migliorati e arricchiti nell’infotainment con il grande display centrale, di serie però solo sugli allestimenti più ricchi. L’equipaggiamento standard prevede comunque un sistema anti-collisione con frenata d’emergenza e rilevamento pedoni, cruise control, riconoscimento segnaletica stradale e avvertimento abbandono corsia. Tre infine i livelli di allestimento: Edition (da 13.990 euro), Elegance (da 17.850 euro) e GS Line da 19.880 euro. Più tardi è prevista una variante un po’ più pepata, la GSi, e una ancora più cattiva con il marchio OPC.
26 giugno 2019
Le altre Corsa
Dopo il lancio “epocale” della prima Opel full electric, la Corsa, la Casa tedesca ha ora fornito dati e prezzi delle altre versioni della gamma, quelle per così dire convenzionali. Il listino delle nuove Corsa partirà perciò da una base di 13.990 euro (in Germania) e le ordinazioni in concessionaria saranno possibili a partire dal 1 luglio. Al pari della Corsa-e, è realizzata sulla piattaforma CMP che condivide con PSA, è lunga 4 metri e 6 centimetri e viene offerta nella sola configurazione a cinque porte. A parte la ovvia presenza del terminale di scarico, qualche differenza dalla elettrica è visibile nella zona anteriore dove cambia leggermente il design dello scudo paraurti. Sotto il cofano anteriore trovano posto motori benzina e Diesel: nel primo caso si tratta di un tre cilindri di 1,2 proposto in versione aspirata (75 CV) e turbo con potenze di 100 e 130 CV. Il turbodiesel è invece un 1.5 da 102 CV. Interni ovviamente migliorati e arricchiti nell’infotainment con il grande display centrale, di serie però solo sugli allestimenti più ricchi. L’equipaggiamento standard prevede comunque un sistema anti-collisione con frenata d’emergenza e rilevamento pedoni, cruise control, riconoscimento segnaletica stradale e avvertimento abbandono corsia. Tre infine i livelli di allestimento: Edition (da 13.990 euro), Elegance (da 17.850 euro) e GS Line da 19.880 euro. Più tardi è prevista una variante un po’ più pepata, la GSi, e una ancora più cattiva con il marchio OPC.
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